Come smontare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le proprie mani: una descrizione dettagliata

La durata dei radiatori per riscaldamento in ghisa è così lunga che i residenti danno per scontato il loro lavoro, quindi, in caso di perdita o fistola nella parete del dispositivo, non sanno cosa fare. È particolarmente spiacevole se il guasto si è verificato in mezzo al freddo, ma anche in bassa stagione non è possibile lasciare incustoditi gli elementi riscaldanti. Di norma, il lavoro preventivo svolto dai lavoratori della rete di riscaldamento può rivelare la presenza di sporco o perdite nel dispositivo.

In questo caso, ci sono modi semplici per eliminare una perdita in un radiatore in ghisa.

Il dispositivo dei radiatori in ghisa

Questo tipo di dispositivo di riscaldamento è costituito da sezioni. I modelli del vecchio tipo ancora oggi vengono prodotti sotto forma di "fisarmoniche", mentre la nuova generazione ha un pannello esterno piatto che fornisce un migliore riscaldamento di tutta la sua area.

Durante il funzionamento, questi dispositivi utilizzano due tipi di trasferimento di calore:

La radiazione, o come la chiamano i professionisti, la radiazione costituisce il 25-30% del calore. Non solo riscalda l'aria, ma viene trasmessa agli oggetti vicini, fornendo un migliore riscaldamento della stanza.
La convezione prodotta dalla batteria di riscaldamento garantisce il movimento costante delle masse d'aria nell'ambiente e rappresenta circa il 75% del trasferimento di calore.

Il dispositivo della batteria in ghisa, nonostante tutte le modifiche esterne, è rimasto lo stesso. Si compone di sezioni dotate di:

spine;
dispositivi di blocco;
ingorghi;
gambo e termostato;
dadi di bloccaggio;
nippli e guarnizioni.

Per quanto forte sia la ghisa, anche essa ha i suoi limiti. Di norma, la durata dei radiatori in ghisa è di 25-30 anni e, con un'adeguata cura e condizioni di lavoro ottimali, possono funzionare senza interruzioni da 50 a 100 anni.

Lo stesso non si può dire per le parti che tengono insieme le sezioni, come le guarnizioni. Con frequenti colpi d'ariete, possono "oscillare" o rompersi di tanto in tanto. In questo caso, si verifica una perdita tra le sezioni della batteria in ghisa, che, se non eliminata in tempo, può causare un grave incidente e una minaccia per la salute e la vita umana.

Per evitare ciò, è necessario controllare le condizioni dei radiatori in ghisa dopo la fine della stagione di riscaldamento. In questo caso, puoi trovare malfunzionamenti completamente diversi nel sistema di riscaldamento.

Cause di perdite e altri malfunzionamenti del radiatore

Installazione di batterie di riscaldamento e costo della sostituzione nell'appartamento

Prima di dire come riparare i radiatori del riscaldamento con le tue mani, devi considerare le cause dei loro malfunzionamenti:

Se il modello della batteria viene selezionato in modo errato, ciò può portare al suo rapido guasto. L'attrezzatura di riscaldamento deve essere selezionata tenendo conto della temperatura del liquido di raffreddamento, della pressione nel sistema e del diametro della tubazione.
La causa del guasto potrebbe risiedere nell'errato collegamento del dispositivo alla linea.
Una fistola su un tubo di riscaldamento o un radiatore metallico può apparire a causa della corrosione, che si osserva quando si utilizza un refrigerante con una grande quantità di impurità o con frequenti cadute di pressione nel sistema.
La placca può formarsi alle giunture delle sezioni e le condutture stesse possono ostruirsi. Ciò è dovuto all'uso di un mezzo di riscaldamento di qualità inadatta. In questo caso, il sistema deve essere pulito.
A volte il motivo della rottura dei dispositivi di riscaldamento è associato alla distruzione dei capezzoli filettati. Affinché un tale guasto non porti a gravi conseguenze, le guarnizioni devono essere cambiate regolarmente.
Rumore e clic nelle apparecchiature di riscaldamento non sono sempre associati a guasti, ma è meglio assicurarsi e chiamare specialisti per valutare lo stato di salute del sistema.
Le sacche d'aria possono causare un funzionamento errato del sistema di riscaldamento. Compaiono spesso dopo riparazioni, sostituzione di dispositivi, a causa di perdite o bassa pressione nel circuito.
Il motivo della caduta di pressione nell'impianto di riscaldamento di una casa privata può essere il calcare nella caldaia di riscaldamento o la perdita ai giunti dei tubi.

I problemi più comuni e i loro sintomi

Sebbene la ghisa tolleri perfettamente l'imperfezione del liquido di raffreddamento del riscaldamento centrale e le batterie da esso abbiano canali abbastanza larghi in modo che i detriti non si accumulino al loro interno, anche loro potrebbero avere problemi. E questo nonostante il fatto che questo metallo non abbia usura. I seguenti fattori possono essere responsabili del fatto che la batteria in ghisa è scoppiata o una fistola è apparsa nelle sue pareti:

Tutti conoscono il grande peso dei radiatori realizzati con questo metallo. Se, durante l'installazione della struttura, sono state utilizzate staffe non abbastanza resistenti, o ce n'erano poche, nel tempo può incurvarsi sotto il proprio peso e piegarsi. Anche una leggera deviazione di solo un paio di millimetri ridurrà l'efficienza del dispositivo e, se lo squilibrio non viene corretto, dopo alcuni anni apparirà corrosione nel punto in cui il liquido di raffreddamento è assente. All'inizio sembrerà un piccolo granello marrone che crescerà con ogni stagione di riscaldamento fino a quando non si forma una fistola al suo posto.
La fama di "fegati lunghi" è caratteristica sia dei vecchi che dei nuovi modelli di radiatori in ghisa, ma a condizione che siano montati nel circuito di un condominio non più alto di sei piani. Se il sistema di riscaldamento è affidabile e non "pecca" con un forte colpo d'ariete, possono essere installati in edifici di nove piani. Altrimenti, sotto una forte pressione dell'acqua, una batteria in ghisa può fuoriuscire dai giunti delle sezioni. Nel caso in cui una batteria in ghisa perde durante la stagione di riscaldamento, è necessario sapere come ripararla in anticipo. Oggi ci sono molti sigillanti che aiuteranno il dispositivo a "resistere" fino alle giornate calde.
La struttura interna delle batterie domestiche è tale che la ghisa da cui vengono fuse presenta rugosità del tutto assenti nelle controparti importate. Ecco perché, nel tempo, si depositano molti detriti sui muri, con i quali viene riempita l'acqua della rete di riscaldamento. Sospensioni, particelle di ruggine e metalli, tutto questo si deposita e rende l'ampio canale così stretto che non è più in grado di far passare senza ostacoli il liquido di raffreddamento ad alta pressione. In questo caso, la struttura può scoppiare ovunque, quindi dovrai decidere urgentemente come eliminare la perdita nella batteria in ghisa.
Le guarnizioni e le filettature dei capezzoli sono "l'anello" debole dei dispositivi di riscaldamento... Se la ghisa non ha un periodo di limitazione, questo non si può dire delle parti che compongono la batteria. Per non portare la situazione al punto da richiedere la riparazione della batteria in ghisa, è necessario controllare i giunti dopo ogni stagione di riscaldamento e periodicamente sulle stesse devono essere cambiate le guarnizioni.

Come dimostra la pratica, molto spesso si scopre che qualcosa non va nel sistema di riscaldamento quando è già richiesta la riparazione dei radiatori in ghisa. Per conoscere in anticipo un problema, è necessario ascoltare i "segnali di aiuto" che indicano la presenza di difetti.

Tipi di radiatori

Il materiale con cui è realizzato il radiatore influisce sui metodi di riparazione e manutenzione

Ecco i principali tipi di radiatori e ne descriviamo le caratteristiche.

Le batterie sezionali in ghisa sono un tipo di lunga durata e onnipresente. Sono durevoli, affidabili e ad alta intensità di calore. Non soggetto a corrosione. La qualità dell'acqua che circola attraverso di loro non ha importanza. A causa del loro peso elevato, tali dispositivi di riscaldamento sono difficili da installare e mantenere. In tali batterie, le guarnizioni di intersezione spesso si usurano, provocando una perdita.

Batterie in alluminio - caratterizzate da aspetto estetico, leggerezza e alta dissipazione del calore. Tuttavia, hanno degli svantaggi intrinseci: la qualità dell'acqua è importante e il danno è possibile a causa di picchi di pressione. Se si sono accumulate miscele chimiche del fluido di riscaldamento, la riparazione dei radiatori di riscaldamento in alluminio è impossibile. Quando la qualità dell'acqua è costantemente monitorata nella stanza, è possibile installare modelli in alluminio.

Batterie in acciaio: leggerezza e alta dissipazione del calore. Non è consigliabile installare tali modelli in case con una fornitura di calore centralizzata, poiché sono suscettibili alla corrosione e hanno una breve durata.

I radiatori bimetallici sono caratterizzati da un aspetto gradevole e da una resistenza alla corrosione. Forniscono un elevato livello di trasferimento di calore e sono progettati per alta pressione (fino a 40 atmosfere). La riparazione fai-da-te dei radiatori bimetallici consente di eliminare le perdite, sostituire le guarnizioni, regolare o sostituire i regolatori e risciacquare / pulire i tubi.

I primi segni di un problema

Ci sono una serie di fattori che indicano che qualcosa non va con il circuito di riscaldamento o le batterie. Questi includono:

Sentirsi fresco nella stanza. In questo caso, vale la pena chiedere ai vicini quanto sono caldi nell'appartamento. Se tutto è in ordine, puoi iniziare a cercare i problemi in te stesso. Il motivo potrebbe essere una contaminazione elementare dei canali, l'inclinazione del dispositivo o la presenza di fistole. Nel primo caso, è sufficiente risciacquare le batterie, nel secondo - per riparare o cambiare le staffe e verificare la correttezza dell'installazione con un livello di costruzione, e nel terzo - per aiutare il radiatore "malato".
Se sulla batteria appare una targa incomprensibile, visibile ad occhio nudo, la ragione di ciò sono le guarnizioni consumate. Dovremo spegnere il sistema, smontare le batterie e installarne di nuove, ad esempio, in paronite.
La perdita è immediatamente evidente. Se è piccolo, puoi farlo con un morsetto o una saldatura a freddo, altrimenti dovrai cambiare completamente il dispositivo.

Va ricordato che anche piccoli difetti possono trasformarsi in un grosso problema se non vengono eliminati in tempo. Non fare affidamento su morsetti e toppe temporanei. Solo gli specialisti del riscaldamento possono determinare l'affidabilità e la tenuta del circuito di riscaldamento e dei suoi elementi.

Eliminazione della fistola

Per qualsiasi guasto, ci sono una serie di motivi che lo accompagnano. Le fistole sui tubi dell'impianto di riscaldamento o sul radiatore non fanno eccezione. Se un piccolo granello marrone appare sugli elementi della rete di riscaldamento, non dovresti pensare che questa sia la vernice che si stacca. In effetti, questo è l'inizio di un processo spesso irreversibile, ma sapendo come chiudere una fistola in una batteria di ghisa, puoi fermare la distruzione e prolungarne la durata. Ragioni per la comparsa di corrosione:

Tenendo conto dei frequenti aumenti del costo delle utenze, alcuni artigiani sono astuti e, per risparmiare elettricità, collegano un cavo zero al circuito di riscaldamento. Le correnti che iniziano il loro "viaggio" attraverso i tubi per mezzo del refrigerante provocano proprio la formazione di corrosione. È possibile identificare un vicino disonesto se ci sono più fistole e compaiono con una certa regolarità. Una chiamata al servizio appropriato aiuterà a salvare la situazione al fine di identificare l'autore del reato e la riparazione fai-da-te delle batterie in ghisa.
Un'acidità dell'acqua troppo elevata può danneggiare anche la ghisa resistente alla corrosione.
Le batterie sono scadute o depositi sui lati hanno danneggiato il metallo. In questo caso, anche una piccola fistola o crepa sotto l'influenza della pressione dell'acqua può far scoppiare la batteria e fuoriuscirà un getto di acqua calda.

Qualsiasi opzione richiede un intervento urgente. Se la batteria in ghisa perde solo leggermente, puoi fare a meno di scollegare il circuito e smontarlo. Il morsetto può salvare la situazione.Se l'acqua gocciola solo, allora andrà bene un tampone unilaterale, ma se scorre in una linea sottile, allora è meglio non rischiare e usa una clip a doppia faccia.

Nel caso in cui il liquido di raffreddamento abbia lacerato il punto in cui si trovava la fistola, sorge immediatamente la domanda se sia possibile preparare una batteria in ghisa... Di norma, la saldatura a freddo diventa un aiuto di emergenza, ma anche se ha ripristinato la sua tenuta, è necessario chiamare i master dalla rete di riscaldamento per verificare le condizioni dell'impianto di riscaldamento.

È possibile rimuovere una sezione da un radiatore di riscaldamento

La necessità di smontare le batterie di riscaldamento può sorgere in ogni casa. Se una delle sezioni perde, deve essere sostituita o rimossa. È necessario aggiungere ulteriori costole quando quella esistente non riscalda la stanza alla temperatura desiderata. E se nell'appartamento fa caldo durante la stagione di riscaldamento, è necessario rimuovere le sezioni extra. Tali compiti vengono risolti con l'aiuto di professionisti, ma se le condizioni finanziarie lasciano molto a desiderare, dovrai imparare come smontare un radiatore di riscaldamento con le tue mani. Ciò consentirà di risparmiare denaro e acquisire un'esperienza gratificante.

Come smontare un radiatore di riscaldamento con le tue mani

Se un elemento riscaldante si rompe, soprattutto nella stagione fredda, deve essere riparato o sostituito immediatamente. La possibilità di smontare il radiatore dipende dal tipo di design. Abbastanza spesso, tipi di radiatori non separabili sono installati negli appartamenti, che non possono essere ripristinati. In questo caso, è meglio acquistare subito una nuova batteria. Ma ci sono anche modelli pieghevoli che possono essere smontati per sostituire l'elemento danneggiato e reinstallati.

I prodotti si dividono in due tipologie principali:

Sezionale batterie assemblate da più sezioni identiche, saldamente collegate tra loro. Ognuno di loro ha un canale attraverso il quale circola l'acqua e alette che irradiano calore riscaldano la stanza. Le batterie sezionali sono le più popolari perché il costo di tali radiatori è inferiore. In caso di guasto, è sufficiente sostituire solo la sezione danneggiata e, se necessario, è sempre possibile aggiungere o rimuovere le nervature.

Batterie di riscaldamento sezionali

Prodotti monolitici rappresentano una struttura integrale che non ha sezioni separate. Esternamente, questi radiatori possono assomigliare a controparti sezionali, ma le differenze tra loro sono evidenti. Nei dispositivi monolitici, non ci sono giunti di collegamento, grazie ai quali sono in grado di sopportare una maggiore pressione. Da ciò, i termini di funzionamento senza guasti di queste strutture sono quasi il doppio di quelli di quelle sezionali. Ma in caso di perdita, il dispositivo monolitico dovrà essere cambiato completamente. Nei prodotti sezionali, sarà sufficiente sostituire l'elemento danneggiato.

Radiatore bimetallico monolitico

In questa fase, è necessario preparare tutti gli strumenti necessari e smontare la batteria dal punto di attacco. Per lavoro, a seconda del tipo e delle condizioni del radiatore, potrebbero essere necessari i seguenti strumenti:

chiave del radiatore (nipplo);
una chiave regolabile o un set di chiavi con diverse dimensioni della testa;
autogen o macinino;
asciugacapelli da costruzione;
martello, mazza;
scalpello.

Strumenti di smontaggio per radiatori

La chiave per capezzoli è un'asta di ferro con una testa a forma di spatola a un'estremità e un foro o un "orecchio" curvo all'altra. Lo strumento acquistato dal negozio ha serif, la cui distanza è uguale alla larghezza delle sezioni del radiatore di riscaldamento. Ti aiuteranno a trovare la posizione del dado del capezzolo desiderato.

Dopo aver preparato gli strumenti, è necessario attrezzare un posto per lo smontaggio del radiatore. Va bene un pavimento o un tavolo robusto. Va tenuto presente che l'acqua sporca uscirà dalla batteria e non dimenticare di mettere un panno impermeabile sotto di essa.

Per scollegare il radiatore dall'impianto e rimuoverlo dal luogo di montaggio, procedere come segue:

Fermare la circolazione dell'acqua e alleviare la pressione.
Se il radiatore è caldo, è necessario attendere che si raffreddi e quindi scollegarlo dal sistema. Per fare ciò, svitare i raccordi di ingresso e uscita.
Allontanare il raccordo dal radiatore lungo il tubo e rimuovere il dispositivo dalle staffe.
Scaricare l'acqua rimanente e posizionare il prodotto rivolto verso l'alto nell'area di smontaggio.
Estrarre e risciacquare immediatamente il filtro in modo che lo sporco non si asciughi su di esso.

Smontaggio di prodotti componibili bimetallici e in alluminio

Nella fase successiva, il radiatore viene smontato in sezioni separate. Per evitare danni durante il funzionamento, è necessario capire in quale direzione è necessario ruotare il dado del nipplo. Questo elemento è una ghiera con filettatura esterna e scanalature interne su entrambi i lati. In questo caso, un dado ha una filettatura sia destra che sinistra. Se lo sviti, le sezioni adiacenti della batteria si sposteranno in modo uniforme e, se attorcigliate, si contrarranno.

In genere, i produttori fanno segni sulla faccia di spine e mozziconi per indicare la direzione del filo. O sta per filettatura destrorsa, "S" per filettatura sinistrorsa. Per determinare con precisione la direzione del movimento, si consiglia di prendere un dado per capezzolo allentato e provare a infilarlo sulla filettatura del radiatore. Dopo aver deciso in quale direzione è attorcigliato, diventerà chiaro dove girare la chiave per separare le sezioni.

Importante! Se il dado del nipplo viene girato nella direzione sbagliata, puoi facilmente rompere il filo su di esso e sul radiatore.

Dopo aver deciso la direzione della filettatura, inserire la chiave per capezzoli nel radiatore e farla scorrere sul dado desiderato. Le tacche sullo strumento aiuteranno a farlo. Quando è nelle scanalature, inserire la leva nel foro sull'altro lato di essa. La forza è necessaria per muovere il dado. Chiama un assistente per riparare il radiatore in un unico posto.

Riparazione di radiatori bimetallici

Quando il dado è avanzato di mezzo giro, passare dall'altra parte per svitare l'altro e seguire la stessa procedura. Dopo essersi assicurati che entrambi i dadi ruotino senza applicare una grande forza fisica, svitare gradualmente l'uno o l'altro lato, spostandosi di 5-7 mm.

Guarnizione tra le sezioni del radiatore

Dopo aver scollegato, togliere i distanziatori metallici che erano tra le sezioni. Se sono in buone condizioni, possono essere reinstallati durante l'assemblaggio, se in cattive condizioni, quindi usali come campione per acquistarne di nuovi. Le guarnizioni in silicone devono essere sostituite.

Batteria di riscaldamento in ghisa

I prodotti in ghisa, di regola, stanno negli appartamenti per diversi decenni. A questo proposito, in molti casi è impossibile smontarli senza danneggiarli. Per rimuovere la batteria dal punto di attacco, svitare le tergipavimento di ingresso e uscita. Se questo non ha funzionato, dovrà essere tagliato con una smerigliatrice o una macchina autogena. Dopo lo smontaggio, il prodotto viene lavato e posto su una superficie piana.

Abbiamo tagliato la vecchia batteria con una smerigliatrice

Nel corso degli anni di esercizio, i giunti tra le sezioni, i nippli e altri singoli elementi si attaccano l'uno all'altro. A causa di ciò, lo smontaggio richiede l'uso di una forza fisica maggiore rispetto a quando si lavora con nuovi radiatori. Se il dado non si allenta, utilizzare uno strumento per riscaldare le articolazioni. Quando le aree bloccate saranno riscaldate, sarà più facile separarle.

Consigli: per il riscaldamento, puoi usare un asciugacapelli, un autogeno o una fiamma ossidrica.

Se le scanalature per il fissaggio della chiave nei dadi di collegamento sono corrose dalla ruggine, il prodotto non può essere smontato. Un modo efficace per rimuovere una sezione danneggiata è la rottura meccanica utilizzando una mazza, ma in questo caso c'è un grande rischio di danneggiare l'intera struttura. Puoi anche provare a segare la batteria alle articolazioni con una smerigliatrice o un seghetto per metallo.

Dopo aver separato la sezione danneggiata dall'intera struttura, prova a rimuovere i dadi del nipplo con un martello e uno scalpello. Per rendere più facile il lavoro, avere un assistente. Potrebbe non essere possibile rimuovere e smontare il radiatore con le proprie mani, poiché i prodotti in ghisa sono molto pesanti. Una sezione pesa circa 7,5 kg. Di conseguenza, una batteria in 10 sezioni tirerà 75 kg.

Schema di smontaggio dei radiatori per riscaldamento in ghisa.

Se capisci come smontare un radiatore di riscaldamento con le tue mani, questo può essere fatto rapidamente e senza conseguenze negative. L'importante è fare scorta degli strumenti e delle conoscenze necessarie. Possono sorgere problemi con batterie vecchie. Ma se sei fortunato, sarai in grado di rimuovere le sezioni necessarie. Altrimenti, dovrai acquistare un nuovo elemento riscaldante.

Quando vengono installati nuovi radiatori bimetallici e la stanza è ancora fresca, significa che i loro calcoli di potenza sono stati effettuati in modo errato. Di norma, ciò accade se i calcoli sono stati eseguiti solo sull'area della stanza, senza tener conto di tutte le perdite di calore in essa contenute. È necessario sapere esattamente quante sezioni di un radiatore bimetallico sono necessarie per creare condizioni di vita veramente confortevoli.

Nel caso in cui siano stati commessi errori nei calcoli, è possibile correggerli aumentando la sezione o più alla struttura già installata.

Oggi, sul mercato delle tecnologie termiche, puoi trovare diversi tipi di radiatori bimetallici. ognuno dei quali è di alta qualità e affidabilità.

I modelli componibili sono molto popolari, poiché i loro parametri tecnici sono ideali per edifici a più piani con un sistema di riscaldamento centralizzato. Sapendo come collegare sezioni di un radiatore bimetallico, puoi assemblare una struttura di qualsiasi lunghezza. Ciò consente di creare un microclima diverso in ogni stanza.
I modelli in ghisa sono utilizzati sia come soluzione di design per la decorazione di una stanza, sia in sistemi con pressione molto instabile. Questi tipi di radiatori sono testati a una pressione di 100 atmosfere, il che li rende i migliori candidati dove ci sono salti fino a 30-40 atmosfere. Questi modelli presentano due svantaggi significativi:

Costo altissimo, di cui ci si dimentica se la casa ha un "problema" impianto di riscaldamento.
Non possono essere aumentati o ridotti, pertanto la loro potenza deve essere calcolata con molta attenzione, tenendo conto di tutte le perdite di calore, del metodo di connessione e dell'area della stanza.

Leggi informazioni utili sulle batterie bimetalliche:

Per effettuare il corretto collegamento delle sezioni dei radiatori bimetallici, è necessario preparare gli strumenti e tutti gli elementi strutturali.

Prima di costruire la batteria, non dovresti solo fare calcoli, ma anche acquistare gli strumenti necessari. Questo è particolarmente importante se devi fare tutto il lavoro da solo. Per un lavoro di qualità avrai bisogno di:

chiave giratubi;
chiave del radiatore;
nippli speciali (devono essere inclusi con la sezione batteria);
spine con filettatura sinistra e destra;
guarnizioni installate tra le sezioni;
tela smeriglio;
guarnizioni in paronite.

Quando gli strumenti sono a portata di mano, puoi iniziare il lavoro preparatorio.

Prima di tutto, il radiatore viene rimosso, a cui verrà costruita la sezione. Per fare ciò, l'alimentazione del refrigerante al sistema è chiusa e la batteria è scollegata dal tubo.
Il radiatore rimosso deve essere accuratamente lavato dalla polvere e controllato per la contaminazione all'interno. Sebbene l'indicatore di acidità dell'acqua non sia terribile per l'acciaio inossidabile, il nucleo non è "immune" da detriti e calcare che si depositano sulle sue pareti. Dovrebbero essere rimossi lavando il radiatore con un agente speciale.
Controllare i giunti per l'integrità e la qualità della filettatura. Succede che si formino delle escrescenze alle articolazioni, quindi è necessario elaborare ogni foro filettato con carta vetrata.

Anche se le escrescenze non vengono trovate, vale la pena camminare con una tela smeriglio lungo il filo. Questo rimuoverà tutti i detriti che potrebbero impedire alla guarnizione di creare una buona tenuta.

Dopo che la vecchia batteria è stata pulita, deve essere posizionata su una superficie piana preparata in precedenza. Questo è importante, poiché è necessario collegare tra loro i radiatori bimetallici senza distorsioni, anche i più piccoli. All'inizio sottili, possono portare a un grave incidente in futuro.

Solo dopo la preparazione, puoi iniziare a costruire nuove sezioni.

Per ottenere un risultato positivo, è necessario prendersi cura della qualità delle guarnizioni del radiatore. Di norma, vengono utilizzate opzioni paronite che hanno resistenza e durata sufficienti. È inoltre necessario verificare le condizioni dei capezzoli, in particolare la qualità del filo e l'integrità delle prese.
Non dovrebbero esserci scheggiature su di loro e il taglio dovrebbe essere completo e uniforme.
Osservando la sequenza delle azioni, con la dovuta attenzione, puoi fare l'assemblaggio da solo. Ciò richiederà:

Posizionare il radiatore e le sezioni preparate su una superficie piana.
Fai scorrere le sezioni e metti i capezzoli con le guarnizioni tra di loro.
Inizia delicatamente a stringere il capezzolo. Poiché ha una filettatura sinistra su un lato e una filettatura destra sull'altro, durante la torsione le sezioni vengono contemporaneamente attratte l'una dall'altra. Conoscendo questa caratteristica del capezzolo, anche un principiante capirà come rimuovere una sezione da un radiatore bimetallico. È sufficiente ruotarlo nella direzione opposta e le sezioni si allontaneranno l'una dall'altra. Il lavoro viene eseguito con un'apposita chiave del radiatore.
Dopo che tutti i nippli sono stati inseriti e leggermente fissati, devono essere avvitati saldamente, facendo lo stesso numero di giri. Questo è importante per evitare distorsioni. Se sono stati effettuati 3 giri su un capezzolo, viene eseguita la stessa quantità di movimento su tutti gli altri.

Per capire che l'assemblaggio delle sezioni bimetalliche del radiatore è stato eseguito correttamente, è possibile solo eseguire l'apposito test.

Il test della pressione dell'aria compressa a casa è il modo migliore per verificare la qualità costruttiva di un radiatore. Per questo avrai bisogno di:

Pezzo di tubo Du-15.
Nipplo pneumatico.
Pompa per auto con manometro.

Il capezzolo della telecamera per auto deve essere saldato al tubo, che viene inserito nel radiatore. Per controllare, è sufficiente creare una pressione in un radiatore con una capacità di 1 atmosfera utilizzando una pompa. Se non si sente il fischio dell'aria che fuoriesce dal dispositivo, tutte le azioni sono state eseguite correttamente, le guarnizioni sono di alta qualità e i capezzoli sono attorcigliati strettamente.
È possibile controllare la tenuta della struttura utilizzando acqua saponosa o acqua colorata. È sufficiente riempire la batteria e lasciarla per un paio d'ore, osservando se l'acqua perde da qualche parte o meno.

Solo dopo il test la batteria può essere rimessa al suo posto e collegata all'impianto di riscaldamento. Se sono state estese più sezioni, vale la pena verificare se le staffe sosterranno il nuovo peso del radiatore. In questa materia, è meglio andare sul sicuro e aggiungere un altro supporto al muro, che in un momento inaspettato l'intera struttura crollerà a terra.

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Man mano che le sezioni del radiatore bimetallico vengono assemblate, vengono rimosse anche loro, solo nell'ordine inverso. Di norma, non c'è nulla di complicato in questo lavoro, quindi, ponendosi la domanda se sia possibile aggiungere sezioni a un radiatore bimetallico da soli, la risposta sarà sì. Con tutti gli strumenti necessari a portata di mano, anche un principiante può gestire questo lavoro.

L'unica cosa da ricordare è che il numero massimo di sezioni in un radiatore bimetallico non deve superare i 16 pezzi. Se ce ne sono più, vale la pena dividere la batteria in 2 parti.Ad esempio, i calcoli hanno mostrato che sono necessarie 27 sezioni per stanza, il che significa che il radiatore dovrebbe essere diviso in due strutture, lasciando 13 sezioni in una e 14 sezioni nell'altra.

Radiatori per riscaldamento in alluminio - informazioni generali e caratteristiche

Negli anni '80 del XX secolo, è stato introdotto sul mercato mondiale un modello di radiatore per riscaldamento in alluminio. Rispetto a un prodotto così familiare come le batterie in ghisa, questo tipo di dispositivo di riscaldamento presentava una serie di seri vantaggi, grazie ai quali ha rapidamente guadagnato popolarità tra i consumatori. In effetti, un radiatore di riscaldamento in alluminio ha una serie di caratteristiche, grazie alle quali è considerato uno dei dispositivi di riscaldamento più convenienti. Consideriamo queste caratteristiche in modo più dettagliato:

L'alluminio è un materiale con un'eccellente conduttività termica, per cui i suoi prodotti possono essere utilizzati in sistemi con una pressione del refrigerante instabile. Metà del calore viene trasferito per irraggiamento, metà per convezione termica;
Peso leggero: semplifica l'installazione di questo tipo di dispositivo, nonché il loro trasporto e manutenzione;
Durata: i radiatori per riscaldamento in alluminio resistono a una pressione di 16 atmosfere;
Basso costo: i dispositivi di questo tipo sono molto più bassi di prodotti bimetallici o in rame simili;
Possibilità di regolazione;
Aspetto estetico.

Grazie a tutte queste caratteristiche, i radiatori in alluminio conquistarono rapidamente il mercato e iniziarono ad essere ampiamente utilizzati per il riscaldamento degli ambienti.

Tuttavia, oltre ai vantaggi, questi dispositivi presentano anche una serie di svantaggi significativi:

L'alluminio è un metallo chimicamente attivo e manca di resistenza alla corrosione;
Nei modelli prefabbricati è impossibile utilizzare qualsiasi altro refrigerante diverso dall'acqua con caratteristiche acido-base rigorosamente mantenute;
I radiatori in alluminio tendono ad essere ariosi. È quindi necessario periodicamente spurgare aria dall'impianto;
La connessione filettata in tali modelli è un punto debole. Un colpo d'ariete può compromettere la tenuta del prodotto.

Le batterie in alluminio sono disponibili in due tipi:

solido;
prefabbricato, costituito da sezioni separate. Se lo desideri, possono essere aumentati: aggiungi ulteriori sezioni o, viceversa, rimuovili.

Smontaggio dei radiatori in alluminio

Di norma, è necessario smontare un radiatore di riscaldamento in alluminio nei casi in cui:

Stiamo per installare un nuovo sistema di riscaldamento;
È necessario aumentare la batteria o rimuovere le sezioni extra;
Riparare la perdita o sostituire le guarnizioni.

Per smontare il prodotto, abbiamo bisogno di un set di chiavi, un cacciavite e una chiave per radiatore.

Il primo passo è smontare la batteria dal punto di attacco. Per fare ciò, eseguiamo le seguenti azioni:

Fermiamo la circolazione dell'acqua nell'impianto e rilasciamo la pressione;
Ci assicuriamo che il dispositivo si sia raffreddato e che l'acqua calda al suo interno non ci scaldi, sgorgando;
Troviamo una connessione filettata nel punto in cui il tubo è fissato al tubo della batteria tramite un giunto. Selezioniamo una chiave di dimensioni adeguate: con il suo aiuto è necessario sciogliere questa connessione;
Spostiamo il giunto lungo il tubo, rimuoviamo il dispositivo e lo mettiamo su un involucro di plastica appositamente posato sul pavimento. All'interno potrebbe rimanere un po 'd'acqua: dovresti scolarla. Metti il radiatore a faccia in su;
Togliamo il filtro speciale e lo sciacquiamo immediatamente. In caso contrario, lo sporco su di esso potrebbe seccarsi a tal punto che sarà impossibile pulirlo. In questo caso, dovrai acquistare un nuovo filtro: sarà impossibile riutilizzare quello vecchio.

Il prossimo passo sarà smontare la batteria stessa in sezioni separate. È necessario essere consapevoli del fatto che il collegamento delle sezioni della batteria tra loro viene effettuato utilizzando i dadi del nipplo: questi sono dadi interni vuoti con filettature esterne su entrambi i lati e scanalature per il montaggio all'interno.A tale scopo, utilizziamo una chiave per radiatore appositamente progettata per lavorare con i dadi del nipplo. Se necessario, puoi farlo da solo. Questa è una chiave con una lama con serif sull'asta: la distanza tra loro corrisponde alla larghezza delle sezioni del radiatore in alluminio. Cioè, controllando quanti serif è stata inserita la chiave, possiamo scoprire quale dado-capezzolo stiamo girando in questo momento.

Posizionando la paletta nelle fessure del corrispondente dado-capezzolo nel foro in alto, facciamo un paio di giri in senso antiorario. Quindi estraiamo la chiave, la inseriamo nel foro dal basso nelle scanalature del corrispondente dado del nipplo e la giriamo anche di un paio di giri. Quindi restituiamo la chiave al dado superiore e ripetiamo tutto finché le sezioni non si separano.

Svitare i dadi del nipplo in questo modo è necessario per evitare l'inclinazione. Per poter applicare la forza necessaria, all'estremità della chiave è presente un'asola passante, nella quale, se necessario, inserire un'asta metallica come leva.

Dopo che siamo riusciti a smontare il radiatore, lo puliamo all'interno, cambiamo le guarnizioni e le guarnizioni. Se è necessario aumentare la batteria, è necessario aggiungere il numero richiesto di sezioni.

Se è necessario eliminare la perdita, prepariamo una soluzione speciale: aggiungiamo polvere di bronzo alla resina epossidica e mescoliamo accuratamente. Puliamo l'area danneggiata con un cavo, dopodiché la elaboriamo con la composizione preparata e aspettiamo 30-60 minuti finché non si asciuga completamente. Quando si lavora con questa composizione, tutto dovrebbe essere fatto così rapidamente in modo da non lasciarlo asciugare prima del tempo.

Dopo aver completato tutte le operazioni necessarie per la manutenzione del prodotto ed aver eliminato i malfunzionamenti, è necessario montare la batteria ed effettuare la sua installazione.

Assemblaggio di radiatori in alluminio

La sequenza di azioni durante il montaggio del radiatore in alluminio:

Per rimontare la batteria, posizionarla su una superficie piana. Ispezioniamo attentamente tutte le connessioni filettate per crepe e scheggiature;
Puliamo ogni connessione da rifiuti e sporcizia. Se vogliamo aggiungere nuove parti, dobbiamo pulire le estremità fino a renderle brillanti. Anche la vernice del produttore viene rimossa: alle articolazioni sarà un ostacolo significativo, causando perdite premature di refrigerante. Per la pulizia utilizziamo carta vetrata a grana molto fine in modo da non lasciare graffi sulla superficie, che possono anche causare perdite;
Sgrassare le estremità con benzina. Lavare le guarnizioni in acqua saponosa. Lo sgrassaggio è obbligatorio nei sistemi in cui viene utilizzato l'antigelo e non l'acqua normale. Hanno una portata elevata e riescono a penetrare le più piccole irregolarità;
Ora possiamo iniziare a collegare le sezioni. Mettiamo le guarnizioni in paronite sul dado del nipplo e fissiamo la sezione del prodotto su entrambi i lati. Posizionare il foro della chiave in alto e ruotarlo un paio di volte senza usare la leva. Quindi, allo stesso modo, facciamo un paio di giri del dado del capezzolo nel foro inferiore. Lo facciamo finché la chiave non smette di girare e la teniamo fuori con la leva. Non ci impegniamo molto: l'alluminio è un metallo morbido ed è molto facile danneggiare la filettatura. Secondo questo schema, assembliamo l'intero prodotto;
Mettiamo un tappo sul foro inutilizzato... e d'altra parte, fissiamo la gru Mayevsky: serve per spurgare l'aria in eccesso dal sistema. Quindi installiamo il radiatore e lo colleghiamo al sistema. Ci assicuriamo che il giunto colleghi saldamente il prodotto al tubo di alimentazione dell'acqua. Quindi possiamo fornire acqua al sistema, osservando se ci saranno perdite di refrigerante da qualche parte.

Quindi, siamo stati in grado di assicurarci che non sia molto difficile smontare e quindi montare un radiatore in alluminio. Tutte le operazioni devono essere eseguite con molta attenzione: l'alluminio è un metallo molto morbido ed è molto facile danneggiarlo.Per eseguire il lavoro, non sono necessarie abilità di costruzione speciali: solo un set degli strumenti più semplici, attenzione e precisione. Pertanto, se è necessario eseguire la manutenzione del prodotto o aggiungere un certo numero di sezioni, sarà possibile far fronte a questa attività da soli.

La necessità di smontare i radiatori di riscaldamento sorge nei casi in cui hanno iniziato a perdere, una delle costole si è rotta o scoppiata. Nei vecchi edifici, quando ancora non si parlava di risparmio energetico, venivano installati dei radiatori in cui erano installate più centine del necessario, quindi le centine in più dovevano essere rimosse.

Dispositivo di riscaldamento del radiatore.

Prima di smontare i termosifoni, indipendentemente dal tipo, assicurarsi che non venga fornita acqua alle tubazioni. Si consiglia di svolgere il lavoro insieme.

Se l'impianto di riscaldamento è montato su tubi in polipropilene o metallo-plastica, i giunti vengono smontati.

Se il sistema di riscaldamento è assemblato da tubi di acciaio, è necessario provare a svolgere le curve all'ingresso e all'uscita delle sezioni. Se non riesce, e spesso accade negli appartamenti di un vecchio edificio, le racle devono essere tagliate con una smerigliatrice o una pistola autogena.

Resta da rimuovere la batteria dai ganci che la fissano al muro e metterla su una superficie piana.

Lo smantellamento dei radiatori in ghisa a volte diventa un processo molto laborioso, ma necessario.

Schema di smontaggio dei radiatori di riscaldamento in ghisa: a - presa del capezzolo dei fili delle sezioni con 2-3 fili; b - girare i capezzoli e unire le sezioni; c - collegamento della terza sezione; d - raggruppamento di due radiatori; 1 - sezione; 2 - capezzolo; 3 - guarnizione; 4 - chiave del radiatore corta; 5 - piede di porco; 6 - chiave radiatore lunga.

Posizionare il nuovo o il vecchio radiatore su una superficie piana. Almeno da un lato, è necessario rimuovere le solite calzature o tappi ciechi. Su diverse sezioni dei radiatori, possono essere mancini o destrorsi. In genere, i raccordi in ghisa hanno una filettatura destra e i tappi hanno una filettatura sinistra. Se non ci sono abilità di smontaggio e c'è una sezione libera, è meglio scoprire, prima di applicare la forza, che tipo di filo e in quale direzione deve essere girata la chiave. Se il filo è mancino, ruotare la chiave in senso orario quando si smontano le batterie in ghisa.

Come per svitare i dadi, devi prima "strappare" la calzatura dal suo posto, ad es. girali di un quarto di giro su entrambi i lati della batteria. Quindi i piedini vengono svitati in modo che si formi uno spazio di diversi millimetri tra le sezioni. Se lasci andare di più la calzatura, l'intera struttura inizierà a piegarsi sotto il suo stesso peso e per le forze applicate. Questo può inceppare i fili. Per evitare che ciò accada, un assistente deve stare sulla batteria smontata, che eviterà di piegarsi con il suo peso.

Di solito lo smantellamento dei vecchi termosifoni è complicato dal fatto che le pedane e le sezioni sono "incastrate". Per smontare una batteria del genere, dovrai usare un autogen o una fiamma ossidrica. La giunzione viene riscaldata con un movimento circolare. Non appena si è sufficientemente riscaldato, i pantaloncini vengono svitati. Se non è stato possibile svitarlo la prima volta, i passaggi vengono ripetuti.

Se non hai abbastanza forza per smontare la batteria, devi aumentare la lunghezza della chiave. Viene utilizzato un normale tubo, che funge da trampolino di lancio.

I nippli integrati per lo sfiato dei radiatori in ghisa si svitano allo stesso modo.

Se non è stato possibile smontare la batteria in ghisa con i metodi considerati, resta da tagliare con una smerigliatrice o pistola autogena o romperla in posizione supina con una mazza. Devi dividere o tagliare una sezione con attenzione. Dopo questa operazione, l'adesione tra le sezioni potrebbe indebolirsi, la batteria può essere smontata, le sezioni rimanenti verranno salvate.

L'uso di una "chiave liquida" o di un liquido WD non dà alcun effetto, poiché nelle vecchie batterie in ghisa i raccordi erano sigillati con lino e vernice e i liquidi non entrano nelle filettature.

Schema dei radiatori per riscaldamento in alluminio.

I radiatori per riscaldamento in alluminio o bimetallico vengono smontati allo stesso modo della ghisa, ma ci sono lievi differenze:

queste sono le dimensioni più piccole di chiavi e capezzoli;
di norma, si tratta di nuovi prodotti, quindi, quando li si smonta, non è necessario applicare sforzi così significativi come nel caso della ghisa;
sul lato anteriore dei tappi e dei manicotti sono presenti le designazioni S e D, rispettivamente, per le filettature sinistra e destra.

Le guarnizioni metalliche sono installate tra le sezioni di tenuta. Dopo lo smontaggio, devono essere puliti, puliti e conservati per un successivo montaggio.

Sotto i tappi le guarnizioni sono solitamente in silicone, in fase di montaggio non possono essere utilizzate e devono essere sostituite con nuove.

Molti modelli di profilati in alluminio non sono separabili. Puoi smontarli, ma non sarai in grado di montarli.

Per lo smontaggio, avrai bisogno di strumenti e materiali:

chiavi smontaggio (5/4 "per batterie in ghisa, 1" per batterie in alluminio o bimetalliche);
chiave a gas;
chiave regolabile (idraulica) n. 2-3;
smerigliatrice con un disco per metallo;
fiamma ossidrica;
gas cutter (autogeno);
un pezzo di tubo d'acciaio.

Si prega di notare che il lavoro descritto è sporco e rumoroso. Pertanto, deve essere coordinato con i vicini.

Utilizzando i suggerimenti e le raccomandazioni forniti e se si dispone di uno strumento, è possibile smontare e montare le batterie di riscaldamento con le proprie mani.

Metodi per riparare i radiatori in ghisa

Esistono diversi metodi che consentono alle batterie di resistere non solo fino alla fine della stagione di riscaldamento, ma anche per un paio d'anni. Questi includono:

Se si verifica una perdita alla giunzione delle sezioni, può essere rapidamente eliminata con una benda e una colla epossidica. Il materiale è impregnato di colla e avvolto attorno alla perdita. Dopo averlo afferrato, puoi dipingere su questo punto con il tono della batteria, ma la cosa principale da ricordare è che una tale "operazione" è considerata temporanea ed è meglio acquistare e installare una nuova sezione dopo la fine del tempo freddo.
Se viene rilevata una fistola o una fessura, sarà necessario un morsetto. Puoi acquistarlo in un negozio di materiali da costruzione o puoi farlo da solo in gomma o stagno.
La saldatura a freddo per le batterie in ghisa è il modo migliore per correggere rapidamente un difetto. Questo è un sigillante speciale che assomiglia alla plastilina dei bambini. Deve essere accuratamente impastato e applicato sull'area danneggiata. Lo strumento si imposta rapidamente, è resistente alle temperature estreme ed è abbastanza adatto per la riparazione rapida e temporanea di una batteria in ghisa.

Sapendo come saldare una batteria in ghisa usando una saldatrice con un circuito inverter, puoi salvare il dispositivo da perdite per molto tempo.

Riparazione di dispositivi di riscaldamento bimetallici

Se una batteria in ghisa scoppia, abbiamo descritto sopra come ripararla. Ora parliamo di come riparare i radiatori bimetallici con le tue mani. Anche batterie così affidabili e durevoli come i dispositivi bimetallici si guastano. E questo non è sorprendente, perché la qualità del liquido di raffreddamento nella rete urbana lascia molto a desiderare.

Importante! Se il radiatore bimetallico non si riscalda bene, più spesso ciò è dovuto a tubi intasati.

Chi dovrebbe pagare per sostituire le batterie del riscaldamento nell'appartamento?

Affinché la batteria si riscaldi nuovamente, è necessario pulire il sistema. Questo può essere fatto a casa, se segui la seguente sequenza di azioni:

Spegnere l'impianto di riscaldamento in casa o togliere la tensione al circuito della batteria se installato su bypass. Copri il pavimento con un materiale impermeabile e sposta i mobili.
Utilizzare una chiave a tubo per scollegare lo strumento dalla linea. Inclina il termosifone sul contenitore in modo che tutta l'acqua fuoriesca da esso. Quindi portare l'apparecchio in bagno per una facile pulizia.Posiziona un pallet di legno nel bagno o copri il fondo con un panno per proteggerlo dai graffi.
Quindi le spine vengono rimosse e l'acqua viene immessa nella batteria sotto forte pressione. Il risciacquo viene continuato finché l'acqua pulita non fuoriesce dal dispositivo. Se l'acqua non riesce a sfondare il calcare, vengono utilizzati lavaggi chimici speciali (ad esempio, "Talpa"). Come risciacquo, puoi usare l'aceto, che viene versato nel dispositivo durante la notte. Successivamente, l'unità viene nuovamente lavata con acqua.
Le spine vengono installate in posizione e il dispositivo viene rimontato sulla linea.

Riparazione di crepe in dispositivi bimetallici

Poiché l'aggregato bimetallico contiene alluminio, si forma una pellicola di ossido quando viene a contatto con l'ossigeno. Il problema con l'aspetto di un film viene risolto utilizzando un flusso. Puoi acquistare lega per saldatura in alluminio da un negozio o crearne una tua.

Dopo aver risolto il problema della formazione di ossido, la brasatura convenzionale viene eseguita utilizzando una miscela di ferro-colofonia come lega per saldatura. In questo modo è possibile riparare un piccolo foro o crepa. Per risolvere temporaneamente il problema in attesa, gli artigiani utilizzano colla epossidica o saldatura a freddo.

Sequenza di lavoro

A seconda della gravità del guasto, dipendono le azioni per eliminarlo. Quindi, se la perdita è piccola, puoi fare a meno di scollegare la batteria dal circuito e la riparazione richiederà:

Posizionare un contenitore sotto il punto di rottura in caso di sfondamento o una tela cerata con uno straccio per raccogliere l'acqua.
Il punto di rottura o crepe deve essere pulito alla base con una corda o smeriglio. È necessario non solo rimuovere lo strato di vernice, ma esporre il metallo stesso.
Sgrassare l'area preparata con un qualche tipo di solvente.
Se si utilizza una colla speciale o una resina epossidica per eliminare la rottura, saranno necessarie strisce di stoffa o bende spesse. Applicare il prodotto su di loro e avvolgerli in più strati sopra lo spazio.
In caso di saldatura a freddo non è necessario alcun tessuto.
Un morsetto viene messo e avvitato sul punto afferrato dal sigillante, ma è importante assicurarsi che i suoi morsetti siano sul lato opposto della perdita. Ad esempio, si è formata una crepa all'interno del radiatore, il che significa che i morsetti saranno all'esterno e viceversa.
Se il guasto è grave e l'acqua calda fuoriesce dalla batteria, è necessario chiamare la squadra di emergenza e non cercare di fermare la perdita da soli senza gli strumenti necessari.

Anche la riparazione della massima qualità non garantisce una lunga durata del dispositivo. I radiatori in ghisa restaurati dovranno ancora essere cambiati e prima sarà fatto, più sicuro sarà nell'appartamento.

La batteria perde, dove andare e cosa fare?

Ora scopriamo cosa fare se la batteria di riscaldamento perde. Inoltre, stiamo parlando di casi in cui nessun mezzo temporaneo per eliminare la perdita aiuterà, perché l'entità dell'incidente è significativa e la proprietà dei residenti ai piani inferiori potrebbe risentirne.
Se una batteria perde in un condominio, è necessario contattare urgentemente l'ufficio alloggi. È la società di gestione responsabile della funzionalità di tutte le reti interne, comprese le comunicazioni di fornitura di calore. Durante l'attesa del master, utilizzare una delle misure di cui sopra per arrestare temporaneamente la perdita o ridurla al fine di proteggere la proprietà e l'appartamento dal basso dal bagnarsi.

Uno specialista dell'edilizia spegnerà il riscaldamento su un montante separato o in tutta la casa per riparare l'unità di riscaldamento. A seconda della causa della perdita e delle dimensioni del difetto, il master sostituirà la guarnizione, salderà una fistola o una fessura o cambierà completamente il riscaldatore. Si prega di notare che non è necessario pagare i lavori, perché l'ufficio alloggi li esegue a proprie spese.